Pert Kaydı veya Tam/Ağır Hasar Tespiti Olan Araçlar

“Araç pert oldu” cümlesi satış için yeterli bilgi değildir. Araç, sigorta değerlendirmesinde tam hasarlı mı yoksa ağır hasarlı mı kabul edildi? Tescil kaydı ne durumda? Sigorta tazminatı ödendi mi, hasarlı araç kimin tasarrufunda? Sovtaj veya parçaların devrine ilişkin haklar nasıl düzenlendi? Pert araç alımında bu sorular, fotoğraftan önce yanıtlanması gereken sorulardır. Ateş Oto, Marmara’dan gelen pert ve ağır hasarlı araç satış taleplerini doğrudan telefon veya WhatsApp ile değerlendirir; resmî belge ve mülkiyet doğrulanmadan kesin satın alma vaadi vermez.

Bu sayfa, özellikle sigortanın tam/ağır hasar değerlendirmesine konu olmuş veya tescilinde buna bağlı işlem bulunan araçlar içindir. Sadece değişen/boyalı parçaları olan otomobil için hasarlı araç sayfasına; kaza gerçekleşmiş fakat dosya hâlâ incelemedeyse kazalı araç sayfasına bakın. “Pert” ile “hurda”, “çekme belgeli” ve “ağır hasar kaydı” sözcükleri aynı hukukî statünün eş anlamlıları değildir.

İlk değerlendirme ve doğru bilgiler

“Pert” kelimesini tek bir işlem türü saymayız. Eksper raporundaki tam/ağır hasar tespitini ve tescil kaydını birbirinden ayırırız.

Araç durumunun netleştirilmesi

Tazminat, sovtaj, sigortacıyla mutabakat ve mülkiyet yetkisi kontrol edilmeden satıcı sıfatı ya da noter işlemi hakkında kesin sonuç açıklanmaz.

Teklif ve satış aşaması

Sağlam aksam, eksik parçalar ve araç konumu değerlemeyi etkiler; fakat yasal devir imkânı ayrıca doğrulanmadıkça kesin alım ya da trafik kullanım vaadi verilmez.

Pert Araç Değerlemesinde Dosya ve Araç Unsurları

Resmî tam/ağır hasar tespiti ve eksper raporu
Tescil: çekme, hurda veya diğer durum
Sigorta tazminatı, sovtaj ve hak sahipliği
Sağlam aksam, eksik parça ve yasal devir uygunluğu

Pert, tam hasar, ağır hasar ve çekme belgesi ne anlatır?

Pert, araç sahiplerinin yaygın kullandığı bir ifadedir; tek başına resmî statüyü tarif etmez. SEDDK’nın 25 Nisan 2025 tarihli 2025/12 sayılı genelgesi, motorlu araç sigortalarında tam ve ağır hasarın eksper raporuyla tespitine ilişkin tanımlar ve işlemleri düzenler. Buna karşılık trafikten çekme veya hurdaya ayırma, tescile bağlı ayrı işlemler olarak değerlendirilmelidir. Aracın ilanında ya da sohbet sırasında kullanılan sözcük yerine eksper raporu, sigortacı kararı ve resmî tescil bilgisine bakmak doğru yoldur.

Eksper raporunda tam hasar yazıyorsa ilk kontrol

Tam hasar değerlendirmesinde hasarın niteliği, onarım kabul edip etmediği ve ilgili tescil işlemleri somut raporla açıklığa kavuşur. Bu statüde bir aracı normal, trafiğe çıkabilen ikinci el otomobil gibi tanıtmak veya doğrudan standart noter devrinin gerçekleşeceğini varsaymak risklidir. Dosyanın bağlı olduğu mevzuat ve güncel tescil kaydı kontrol edilmeli; satılabilir malvarlığı unsurunun ne olduğu ve işlemin hangi hukuki yöntemle yapılacağı yetkili kişi ve kurumlarla teyit edilmelidir. Tek fotoğraf, resmi statüye dair delil değildir.

Ağır hasar tespiti, sıradan yüksek hasar kaydı değildir

Yüksek tutarlı sigorta dosyası ile resmî ağır hasar tespiti birbiriyle karıştırılmamalıdır. Araç geçmişte yüksek bedelli onarım görmüş olabilir; fakat bu, bugünkü tescil statüsünü otomatik göstermez. SEDDK 2025/12 düzenlemesi, belirli koşullarda eksper raporunu ve onarımın mümkün olup olmadığını esas alan ayrımlar içerir. Ağır hasarlı aracın yeniden trafiğe çıkabilme ve işlem şartları belge durumuna göre değişebilir. Satıcı, gerçek eksper sonucunu öğrenmeden “çekme belgeli”, “hurda” veya “trafiğe çıkar” diye kesin beyanda bulunmamalıdır.

Sovtaj bedeli, tazminat ve hak sahipliği

Sigorta uygulamasında sovtaj, hasar sonrası aracın veya hasarlı değerinin değerlendirilmesiyle ilişkili bir terimdir. Tazminatın ödenmiş olması, alıcının kim olduğu veya aracın sigorta şirketine bırakılıp bırakılmadığı, kimin satış yetkisine sahip olduğunu değiştirebilir. Araç ruhsatta adınıza kayıtlı görünse bile dosyada özel bir hak veya devir taahhüdü bulunabilir. Bu nedenle sigorta ile düzenlenen mutabakat metinleri, ödeme belgesi ve mülkiyetle ilgili kayıtlar birlikte incelenmelidir. Ateş Oto ile görüşürken dosyanın ana statüsünü belirtmeniz yeterlidir; özel belgeleri güvenli işlem aşamasından önce göndermeyin.

Hurda tescili ile trafikten çekilme arasındaki fark

Hurdaya ayrılmış aracın yeniden tescili ve kullanımına dair kurallar, trafiğe geçici olarak çıkarılmamış araçların şartlarıyla aynı değildir. Bu fark, sadece satış fiyatını değil, hangi işlem ve teslimin yapılabileceğini de belirleyebilir. “Parçalarını satarım, ruhsatı sonra hallederim” gibi varsayımlarla işlem planlamak doğru değildir. Mevcut tescil belgesini ve varsa işlem yasağını yetkili kanallardan kontrol edin. Sahiplik devrinin mümkün olduğu ve hangi belgelerle tamamlanacağı ancak somut statüye göre belirlenir.

Eksik parça, gövde bütünlüğü ve mekanik aksam değere nasıl yansır?

Pert veya ağır hasarlı araçlarda motor, şanzıman, elektronik modüller, şasi, kaporta parçaları ve iç trim gibi kalan bileşenlerin durumu önemli olabilir; ancak tek tek parçaların piyasa değeri, aracın yasal işlem uygunluğunun yerine geçmez. Motor çalışıyor diye araç yola çıkarılabilir sayılmaz. Ön değerlendirmede eksik parçaları, önceden sökülmüş bileşenleri ve hasarın ana bölgelerini belirtin. Araç üzerindeki sonradan yapılan müdahaleler ve mevcut belgeler arasındaki uyumsuzluklar teklif görüşmesini etkileyebilir.

Belge seti: İlk görüşmede hangisini söylemek yeterli?

İlk telefon veya WhatsApp mesajında marka/model, yıl, ilçe, sigorta dosyasının tam/ağır hasar durumu ve aracın fiilî hali anlatılabilir. Sonraki adımda yetki ve güvenlik ihtiyacına göre eksper raporu, sigortacı kararı, tescil bilgisi, rehin/haciz durumu ve mülkiyet belgeleri istenebilir. Ruhsatın açık fotoğrafını veya kimlik numaranızı herkese açık bir mesajda göndermek gerekli değildir. Belgelerin tamamının istenmesi ya da saklanması için açık iş amacı, uygun güvenlik ve ilgili kişisel veri kuralları gözetilmelidir.

2026 eksper raporu şablonları ve güncellik kontrolü

SEDDK’nın 2026/11 sayılı genelgesi motorlu araç sigortalarında sigorta eksperlerince kullanılacak rapor şablonlarına ilişkindir. Araç dosyasında piyasa rayiç bedeli, hasar kalemleri ve tam/ağır hasar değerlendirmeleri raporun ilgili alanlarında yer alabilir. Ancak bu düzenleme, her pert aracın serbestçe satılabileceği veya her işlemde aynı fiyatlama formülünün kullanılacağı anlamına gelmez. Dosyanızdaki belge tarihini, eksperin tespitini ve güncel tescil durumunu birlikte değerlendirin.

Noter, güvenli ödeme ve fiilî teslim sırası

Satış işlemi yapılabiliyorsa taraflar önce yasal hak sahipliğini ve devir türünü doğrular. Uygun noter işlemi ve ilgili güvenli ödeme usulü planlanır; para ile araç/anahtar/evrak teslimi birbirinden kopuk bırakılmaz. Tam veya ağır hasarlı aracın normal tescilli ikinci el otomobilden farklı belge veya işlem gerektirmesi mümkündür. Bu yüzden ilan metnine bakarak satış yöntemi seçmeyin. İşlem türünü noter ve ilgili yetkili kurumlarla teyit ettikten sonra ücret ve teslim şartlarında mutabakat sağlayın.

Pert Araç Dosyasında Karıştırılmaması Gereken Statüler

Terim / kayıt	Ne anlama gelmez?	Kontrol edilmesi gereken
Günlük dilde “pert”	Tek başına hurda veya tam hasar kararı değildir.	Sigorta eksper raporu ve tescil durumu
Resmî tam hasar	Sıradan kozmetik hasar kaydı değildir.	Eksper tespiti, işlem ve tescil şartları
Resmî ağır hasar	Her durumda tam hasar/hurdaya ayırma demek değildir.	Onarım koşulları ve ilgili tescil işlemi
Trafikten çekme	Hurdaya ayrılmış araçla otomatik eşdeğer değildir.	Tescilin türü ve satış koşulları
Sovtaj / tazminat mutabakatı	Satıcının hak sahibi olduğu kendiliğinden anlaşılmaz.	Sigorta mutabakatı, ödeme ve devir yetkisi

Pert Araçta Üç Belge Senaryosu

Aşağıdakiler örnek değerlendirme senaryolarıdır; Ateş Oto tarafından gerçekleştirilmiş araç alımı veya verilmiş kesin teklif değildir.

Sigortacı “ağır hasar” tespiti yapmış

İlgili eksper raporu ve tescil kaydı incelenir. Aracın fiziksel onarılabilirliğiyle hukukî işlem şartları ayrı değerlendirilir.

Tam hasar dosyası ve tazminat ödemesi var

Sovtaj ve terk mutabakatı dâhil hak sahipliği belgeleri kontrol edilir; sırf ruhsat fotokopisine dayanılarak işlem sözü verilmez.

Satıcı “pert” diyor, resmî belge yok

İlk iş, sigorta dosyasının ve tescil statüsünün öğrenilmesidir. Belge görülmeden hurda, ağır veya tam hasar kararı varsayılmaz.

İletişim Öncesi Kontrol Listesi

Eksper ya da sigortacı dosyasında “tam hasar” mı “ağır hasar” mı yazdığını öğrenin.
Tescilde çekme, hurda veya başka işlem kaydı bulunup bulunmadığını doğrulayın.
Tazminat ödendi mi, sigortacıyla terk/sovtaj sözleşmesi var mı öğrenin.
Aracın satış yetkisinin kimde olduğunu kontrol edin.
Motor, şanzıman, şasi ve eksik parça durumunu belirtin.
Rehin/haciz ve başka devir engeli olup olmadığını teyit edin.
İlçe, araç konumu ve teslim/taşıma koşullarını paylaşın.
Yasal işlem yolu açıklığa kavuşmadan teslim veya ödeme taahhüdünde bulunmayın.

Sık Sorulan Sorular

Pert araç mutlaka hurdaya mı ayrılır?+

Hayır. Sigorta ve tescil statüsü ile araçtaki hasarın derecesi ayrıdır; kayıtların değerlendirilmesi gerekir.

Pert kayıtlı araç için fiyat nasıl belirlenir?+

Araç modeli, mevcut mekanik/parça durumu, hasarın yayılımı ve yasal devir koşulları birlikte dikkate alınır.

Pert araç ile ağır hasarlı araç aynı şey mi?+

Günlük dilde karıştırılsa da resmî tam hasar ve ağır hasar tespitleri ile tescil işlemleri aynı değildir. Eksper raporu ve kayıt esas alınmalıdır.

Pert araç mutlaka hurda belgeli midir?+

Hayır. “Pert” günlük bir tanımdır; tescilin hurda, çekme veya başka durumda olup olmadığı ayrıca doğrulanır.

Eksper raporu olmadan pert araç için görüşme yapabilir miyim?+

İlk görüşme yapılabilir; ancak resmî statü ve satın alma uygunluğu belgeye dayandırılmadan kesinleştirilmez.

Sigorta tazminatı ödendiyse aracı kim satabilir?+

Tazminat ve varsa sovtaj/terk anlaşmasının mülkiyet veya yetki üzerindeki etkisi incelenmelidir. Somut dosyada işlem yetkisi doğrulanır.

Pert aracın sağlam motoru değeri artırır mı?+

Sağlam bileşenlerin durumu değerlemeye katkı sağlayabilir; fakat yasal devir uygunluğu bundan ayrı bir koşuldur.

Çekme belgeli ve hurda belgeli araç aynı yöntemle satılır mı?+

Otomatik olarak aynı kabul edilmemelidir. Tescil türüne bağlı işlemi noter ve ilgili makamla teyit edin.

Tam hasar kararı olan aracı normal trafikte kullanabilir miyim?+

Fotoğraf veya motorun çalışması buna karar vermek için yeterli değildir. Mevcut tescil ve kullanım hakkı ilgili kayıtlara göre değerlendirilir.

Pert araç için ilk mesajda hangi belgeleri göndermeliyim?+

Önce araç bilgisi, ilçe, genel hasar durumu ve resmî statünün adını yazın. Kişisel belge aktarımı gerekiyorsa işlem kanalı ve gerekçesi ayrıca teyit edilmelidir.

İlgili Rehber ve Hizmetler

Pert kayıtlı araç nasıl satılır? · Ağır hasar kaydı ile pert arasındaki fark · Ağır Hasarlı Araç Alımı · Kazalı Araç Alımı

Resmî Kaynaklar ve Başvuru Belgeleri

Bu kaynaklar konuyu anlamak içindir. İşlem öncesinde güncel mevzuatı ve kendi dosyanızın durumunu kontrol edin.

İlgili Bilgi ve Hizmetler

Farklı bir araç durumu için diğer hizmetleri ve satış rehberlerini inceleyebilirsiniz. Tek fiziksel merkezimiz Maslak’tadır; Marmara illerinde gerçek hizmet ve teslim koşulları araç bazında konuşulur.

Pert Araç Alımı: Tam Hasar, Ağır Hasar ve Devir